입문용 드론에서부터 레이싱 드론까지 날려보면서 취미생활의 하나로 추천할 만합니다. 값비싼 드론은 실수를 하거나 오류가 생겨 추락하면 기체의 파손 등으로 비용이 발생합니다. DIY로 취미 드론을 만들어 날리는 이유가 몇 가지 있습니다. 드론 조종이 초보일 때 미숙하여 드론이 추락하면 비용 발생 등으로 의욕이 상실됩니다. 조종 미숙으로 인한 비용 발생을 최소화할 수 있는 방법으로 자작으로 드론을 만들어 날리면 드론의 특성을 잘 알 수 있어 비용 발생이 줄어듭니다. 그리고 드론을 DIY로 만들다 보면 응용력이 생겨 여러 가지 방법으로 드론을 만들어 볼 수 있는 기회가 생깁니다. 영상에 소개하는 드론도 축구 드론 프레임을 응용하여 작은 접촉이나 추락에도 기체의 파손을 최소화하도록 만든 드론입니다. 영상에 보이는..

드론에 흥미가 있어 배선을 연결하고 납땜을 하여 공중에 날려보면서 많은 것을 배울 수 있습니다. 지금도 배우고 있는 중이지만 쉽지 않으나 자작으로 축구 드론 프레임에 영상 드론 만들기를 시작하면서 자제를 구입하고 기다리고 있습니다. 드론 모터 하나에 상하로 프롭을 같은 방향으로 돌게 하여 양력을 최대한 높이는 일명 쌍발 드론을 만들어 보았습니다. 드론을 잘 아시는 분들도 모터 하나에 프롭을 2개 다는 드론을 보셨는지 궁금합니다. 이와 같은 방법은 처음 일 것 같습니다. 그동안 드론을 날려보면서 수없이 드론이 파손되기도 합니다. 그 비용을 줄이고자 자작으로 안전한 드론을 만들어 보게 되었습니다. 같은 크기의 조건에서 드론이 들어 올리 수 있는 부양력을 얻고자 만든 드론이 쌍발 드론의 시작입니다, 우리나라는..

​드론을 만들고 날릴만한 공간이 협소하여 초창기 조종실력이 부족할때 책장 문짝에 드론이 붙딛혀 아내가 상처난 책창에 일회용 파스를 곳곳에 붙혀놓아 웃음이 나온다. 드론을 날려본 적이 오래되어 가는데 항공법에 드론은 아무곳에서 날릴수 없어 장소와 시간이 여의치 않아 만들어 놓은 드론이 쉬고있다. 시간과 장소가 만들어지면 GPS등 드론비행에 필요한 장치등이 결합되어 안정적인 비행이 가능한 드론을 만들고 날려보고싶다. GPS가 없는 수동 자작드론 일회용 파스를 붙여놓은 책장과 6엽쌍발드론 ​ 시중에서 판매하는 드론은 여러종류가 있으며 가격대는 몇만원대에서 천만원대를 넘는 드론도 있는데 항공촬영과 농사일을 도와주는 항공방제드론등 GPS가 연결된 자동비행설정이 가능한 드론이 대세를 이룬다. 드론을 초창기 배우고 ..

​드론은 무선조종 비행장치를 가진 비행체로 각 나라마다 다르지만 항공법상 무게가 150㎏ 이하의 무인비행장치를 드론이라 말합니다. 드론이 20세기초에 개발되어 군사용은 물론이며 상업적으로 영업규모가 확장되어 가고 있으나 운용상 규범을 잘 지켜야 하는 문제가 사용자가 많아 질수록 크게 이슈화 되고 있는 중입니다. 드론은 조종자가 눈으로 비행체를 볼 수 있는 범위 안에서만 조정 할 수 있고 비행금지구역에서 드론을 띄우면 안되며 드론으로 낙하물 투하 금지 등 안전수칙을 위반하면 벌과금이 부과됩니다. 오늘은 포털뉴스에 화재현장으로 제일먼저 출동한 드론이 화재현장의 상황을 드론에 탑제한 카메라로 자세하게 알려주어 화재진압에 큰 도움을 받는다는 소식을 접하고 무선조정 비행장치 드론의 미래라는 제목으로 살펴봅니다. ..

​​자동차의 배기가스가 배출되면서 발생하는 압력을 회전날개가 흡수하여 일체화된 축에 의해 반대편에 그 회전력으로 대기압 공기를 고압으로 압축시켜 엔진실린더에 공급하는 장치를 터보차저 합니다. ​​​ 두번째 사진이 터보차저에서 엔진 배기가스가 머풀러를 통해 배출됩니다. 세번째 사진은 터보차저에서 압축된 뜨거운 새로운 공기를 엔진 흡입구에 들어가기 전 압축된 공기를 냉각시키는 장치입니다. 공기는 열을 가하면 부피가 증가하므로 뜨거운 공기는 그만큼 엔진 실린더에 적게 들어갑니다. 냉각기를 통과한 압축된 공기는 냉각이 된 만큼 많은 양의 공기가 들어갑니다. 같은 양의 연료를 사용한다면 터보차저 장착 엔진이 높은 폭발력이 피스톤에서 발생하므로 연비가 높고 출력이 증가하는 엔진이 됩니다. 배기가스로 초고속회전하는 ..

나사에서 연구 중인 미래의 비행기를 보면서 몇 일전 올린 '날개없는 선풍기'와 같은 원리가 적용되는 것 같아 의미있는 발명아이디어로 소개합니다. 유튜브에 나사에서 공개한 동영상은 최소의 에너지로 적은 공간을 차지 하는 비행체로 개발이 되어 상용화 된다면 자동차산업도 바뀌겠지요. 비롯 현재 연구 중에 있는 시므레이션 작품이지만 미래에 이용 될 것 같은 느낌이 옵니다. '날개없는 선풍기'의 이론과 마찬가지로 공기를 내보 내는 쪽이 더 넓어 에너지 효율성이 있을 것으로 봅니다. 참고로 '날개없는 선풍기'는 출력되는 공기가 15배 가량 많이 발생하는 원리라 합니다. 즉 프로펠러에서 만들어 내는 공기의 양보다 많은 양이 힘차게 분출 되는 것을 생각으로 원리를 적용하여 유추 해봅니다. 나사에서 공개한 미래의 비행체..