승차감(2)
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자동차 엔진과 바퀴의 발전과정
현대산업에서 자동차산업이 차지하는 역활과 비중은 사회, 문화등 영향을 끼치는 곳이 많다고 할 수 있습니다. 자동차 산업의 발달은 길어야 100여년에 불과 하지만 현대에 사는 우리들은 자동차가 만들어져 사용되는 역사를 생각하지 않고 사는 일이 대부분입니다, 오늘은 자동차의 엔진이 지금 처럼 성능이 우수하게 만들어져 사용되기 몇 십년 전의 일과 역시 자동차의 바퀴가 어떤과정을 거쳐 만들어져 사용되고 있는지 순천낙안읍성 민속박물관에서 연료를 사용하여 동력을 얻는 초창기 엔진과 나무로 만든 마차의 바퀴를 보면서 자동차 엔진과 바퀴의 발전과정을 생각해봅니다. 제가 어렸을 적 자동차가 흔하지 않은 시절 보리를 탈곡하면서 석유를 연료로 사용하는 단기통 엔진이 그당시 최고의 엔진에 속합니다, 초창기 엔진은 지금처럼 엔..
2012.05.15 -
자동차의 서스펜션 쇼크 업소버(쇽업소버) 구조와 기능
자동차가 고급화 될 수록 차량이 노면에서 바퀴에 전달되어 생기는 진동이나 충격을 잘 흡수 할 수 있는 제품을 선택하여 자동차에 장착합니다. 그에 따라 자동차의 서스펜션 시스템의 종류도 많고 작동하는 기능과 구조도 장치에 따라 각각 다른 제품이 만들어집니다. 자동차에 있어서 서스펜션 쇼크 업소버(쇽업소버) 기능은 스프링, 즉 용수철이 자동차에서 충격을 완화시키는 완충장치로 사용합니다. 이 용수철에서 생기는 고유진동을 최소화 시키는 장치가 쇼크 업소버라는 장치입니다. 스프링이 압축되어 있거나 늘어나면 원래상태로 되돌아 가려는 물리적 힘(운동에너지)을 열에너지로 바꾸어 방출하여 스프링의 고유진동을 상쇄시켜 차량에 진동과 충격을 완화시키는 기능으로 작용합니다. 자동차에는 노면의 충격과 진동을 판스프링이나 코일스..
2012.05.03