제가 다음뷰에서 글을 내린것은 저 자신이 어느 순간 무의식 중에 뷰에서 주는 순위에 저도 모르는 사이에 스트레스를 받았나 봅니다. 처음 생각은 애드박스만 살짝내려 놓으려고 하였는데 다음뷰 전체순위와 분야별 순위가 그대로 있는 것이 눈에 자꾸 거슬려 소중한 글을 전부내려서 드래픽폭탄이 아닌 블로그가 초토화 되는 폭탄을 맛보게 되었습니다. 전체글을 다음뷰에서 내린 11월12일 부터 지금까지 100여명이 검색으로 유입이 되고 있는 것을 보면 제가 어느정도 다음뷰의 영향력 아래 있었는지 짐작이 될겁니다. 바꾸어 말하자면 검색으로 들어와야 되는 곳에서 전혀 들어오지 않기 때문이라고 말할 수도 있을 겁니다. 사람의 마음은 묘 한것 같습니다. 처음 블로그를 만들면서 하루 30~40명이 들어와도 좋아서 감지덕지 했던..

냄새 완전차단장치 제가 1년 전 저의 집을 손수 만들면서 수도 배관과 하수도 배관에 상당히 심려를 기울려 시공 한 적이 있습니다. 한번 시공을 잘못하면 수돗물이 누수가 되거나 하수구의 악취가 올라오는 등 난감 한 경우를 당하게 됩니다. 수돗물이 연결부가 잘못 되어 누수가 되면 사실상 찾아 내기가 힘이 듭니다. 배관이 기초 밑으로 들어간 경우도 있고 바닥을 타일로 마감을 하거나 보일러 호스를 설치한 곳은 습기가 올라오는 곳을 전부 걷어 내야 하므로 보통일이 아닙니다. 그나마 누수 되는 지점을 찾으면 다행이지만 찾기가 힘든 경우도 있습니다. 냄새 완전 차단장치 1분 동영상 이와 마찬가지로 생활하수를 내보내는 배관도 연결부가 잘못되거나 제품이 불량하면 단층에서는 어디서 누수가 되는지 알지도 못하지만 2층에서 ..

녹색주택의 정원에 열린 감입니다. 제가 티스토리로 이사 온 뒤로 달라진 점은 설치형 블로그를 운영 할 때는 여러 곳의 메일이 그다지 필요하지 않았는데 스스로 운영해야하는 전문 블로그로 이사를 오다보니 본의 아니게 여러 곳에 새로 메일을 개정하게 됩니다. 티스토리 블로그를 예로 들어 설명하거나 한 메일을 주로 쓰기 때문에 불가 피하게 특정 블로그와 메일주소를 예로 말씀드린 것을 먼저 이해해 주시기 바랍니다, 타 메일을 가지고 계신 분들도 아래 말씀드리는 내용이 있을 것 같아 다 같이 살펴보는 시간이 되었으면 합니다. 한메일 메인 화면에 있는대로 만들면 쉽게됩니다 본의 아니게 메일을 여러 개 개정한 연유는 전문 블로그 이다보니 각 검색 포털마다 사이트 등록과 RSS를 신청해야 하므로 그곳에서 개정을 해야만 ..

11월로 접어들면서 찬바람이 불고 기온이 떨어져 실내는 보일러나 전기장판 등의 난방 기구를 사용하는 계절에 접어들었습니다. 집주변의 창문들을 살펴서 문풍지를 바르거나 비닐들을 덧대어 창문으로 나가는 에너지를 막아야 하겠습니다. 창문을 단열만 잘해도 10% 에너지 절약 할 수 있다고 말씀 드린 것은 현재 거주하고 있는 집들에서 단열이 되지 않은 창문을 단열이 잘되는 창호로 다시 설치 한다면 거기에서 절약되는 에너지의 양을 말씀드린 것입니다. 얼마 전 모 건설회사 홈페이지에서 본 기억으로는 건축물에서 사용되는 에너지가 우리나라 총사용 에너지의 25%를 차지한다고 합니다. 이중창으로 만든 저의 집 창문 그중에는 취사와 냉난방, 조명, 기타 등이 있으나 냉난방 으로 소모되는 건축 물의 부분별 소모 량을 나타낸 ..

수세식 화장실을 사용하면서 변기통이라고도 하지만 양변기로 불리 우는 통이 막혀 곤란한 경우가 종종 있습니다. 막혔을 때 시간이 지난 후 몇 번 물을 내려 뚫리면 다행이지만 여러 방법을 동원하여도 뚫리지 않으면 여간 답답한 일이 아닙니다. 먼저 양변기의 구조부터 알아야 막히는 원인을 이해하기 쉬울 것 같아 사진으로 설명 드리겠습니다. 양변기는 S자로 아래 부분이 구부러져 있습니다. 그 부분 때문에 양변기가 막히는 주요인입니다. S자로 구부러진 이유는 양변기 물통의 물이 자연낙하로 내려갈 때 S자관이 아니면 양변기에 물이 고이지 않아 정화조에서 올라오는 악취와 모기 등을 차단 할 수 없습니다. S자로 만들어져 있기 때문에 구부러진 만큼 물이 남아있게 되는 것입니다. S자가 아니고 I자나 L자로 구부러졌다면 ..

고속도로를 달리다보면 차가 고장이 나거나 사고로 등으로 고속도로가 가끔 정체현상이 일어나는 것을 볼 수 있습니다. 이때 일반도로에서 와같이 브레이크 페달을 밟으면 앞차와 추돌을 할 염려가 있습니다. 보통 고속도로에서는 시속100Km의 속도 이상으로 달리기 때문에 앞차와의 간격을 100Km 일 때 100m의 안전거리를 확보하여 주행하게 됩니다. 하지만 교통량이 많아지고 차간 간격이 떨어져 있으면 고속으로 주행하고 있는데도 불구하고 끼어들어 차간간격을 좁히게 됩니다. 실제 주행속도는 승용차가 성능이 좋아져 120Km이상으로 달려도 속도감감이 없을 정도로 안정성 있게 주행하도록 만들어져 있습니다. 문제는 달리는 속도에 비해 운전자들이 반드시 지켜야 하는 안전거리확보는 등한시 하여 추돌사고가 많아지는 것으로 봅..