오늘은 굴삭기작업을 하면서 일일점검에 해당하는 구리스주입에 대하여 알아보겠습니다. 인체의 관절부분에 해당하는 굴삭기 핀과 부싱으로 이루어진 동력을 전달하는 장치에 작업량에 따라 구리스를 주입합니다. 인체의 관절에는 연골조직이 있어 관절운동을 할 때 마찰력을 상쇄시킵니다. 굴삭기 핀과 부싱사이에 구리스를 주입하여 인체조직의 연골의 역할을 대신합니다. 이 부분에 구리스가 부족하면 마모가 빠르게 진행되기도 하고 구리스주입을 등한시하다 보면 핀과 부싱이 서로 마찰을 일으켜 금속음이 발생하는 일도 생깁니다. 이렇게 마모되기 시작한 핀과 부싱은 사이가 점점 넓어져 왕복운동를 하는 작업의 특성상 소음이 발생합니다. 한번 넓어진 핀과 부싱 사이는 구리스주입으로 해결하는 단계를 넘은 상태입니다. 어느분이 뿌리는 구리스를..

굴삭기등 건설기계에서 인양고리에 안전장치가 반드시 설치되야만 작업을 할 수있게 안전관리를 하는 업체가 많아지고 있습니다. 인양고리 안전장치의 후크식장치는 인양물이 양중하면서 인양고리에서 이탈을 하지 않도록 방지하는 안전장치입니다. 인양고리 안전장치의 제작방법이 다양하여 특별한 기준이 있는것 같지 않습니다. 인양고리 안쪽에 작은 철판이 스프링작용에 의해 작동하는 후크식으로 만들어져 사용되기도 하지만 인양고리 안쪽에서 작동하는 관계로 자주 고장이 발생하고 무리하게 작업을 하다보면 구부러저 작동이 불가는 하기도 합니다. 그래서 종종 빔을 연결하는 너트와 볼트를 이용하여 안전장치를 만들어 사용하기도 합니다. 이때 너트쪽만 인양고리에 용접으로 부착하여 안전장치로 사용합니다. 이 방법도 좋기는 하지만 너트안쪽에 이..

몇해 전 굴삭기 작동에 이상이 생겨 유압라인을 점검하고 부품을 교환하면서 자료를 만들어 놓았습니다. 기계를 보면 머리가 아프신 분들에게는 어려운 내용이 될런지 모르겠습니다. 하지만 호기심을 가지고 굴삭기 상부회전체와 하부장치를 연결하는 센터조인트에 대하여 살펴보시면 조금이나마 도움이 될것입니다. 물론 유압계통 전문분야에 종사하시는 분들에게는 초보적인 내용입니다. 굴삭기 유압라인에서 센터조인트는 상부회전체에 위치한 엔진의 동력으로 유압펌프가 작동을 합니다. 여기에서 발생한 유압의 힘을 콘트롤 박스에서 각각의 장치에 분배하여 유압동력을 전달합니다. 상부회전체에 위치한 장치는 유압라인을 통해 바로 유압동력이 전달되어 장치가 작동됩니다. 내부 중심 축에 장치에 연결하는 구멍을 통해 유압이 전달되며 외부 실린더는..

우리 생활에서 의외로 파스칼의 원리가 적용되는 곳이 많이 있습니다. 파스칼의 원리란 밀폐된 용기 안에 있는 액체나 기체를 어느 한곳에서 압력을 가하면 용기의 어느 곳에서든 같은 압력을 받는다는 원리입니다. 이러한 원리를 이용한 곳을 보면 작게는 승용자동차의 브레이크 시스템을 비롯하여 대형트럭의 에어브레이크도 공기를 이용한 파스칼의 원리가 적용된 것입니다. 크게는 철도를 다니는 기관차도 유압이나 공기를 이용 하여 기관차를 빠른 속도에서 정지하게 됩니다. 굴삭기 유압실린더 그리고 건설현장의 건설기계는 유압으로 실린더를 움직여 큰 힘을 냅니다. 특히 굴삭기라 부르는 포크레인은 주행장치나 작업장치가 거의 유압으로 작동을 하여 땅을 파거나 물건을 들어 올립니다. 굴삭기의 유압에 쓰이는 기름을 작동유라 부르는데 특..

현대사회는 다양한 직업군이 있습니다. 오늘은 건설기계에서 다양한 작업을 할 수 있는 굴삭기에 관련된 직업중 특별히 어테치먼트 바가지링크 사용 시 주의 할 점에 대하여 알아 봄으로써 일반인들도 알아두면 유용한 내용같아 간략하게 소개합니다. 굴삭기 어테치먼트는 여러가지 부가장치를 말합니다. 그 중 어테치먼트에 속하는 바가지링크를 사용하면서 주의 할점을 알아봅니다. 바가지링크는 퀵클림프라 부르기도합니다. 어테치먼트 바가지링크의 편리성은 인정되고 있으나 사용상 주의하며 사용하여야 하는 단점도 있습니다. 굴삭기 어테치먼트 바가지링크는 일반인들에게는 생소하기 때문에 설명드리자면 이렇습니다. 바가지링크는 다양한 작업장치 즉 브레카, 쪽바가지, 대바가지, 집게발등등 굴삭기 다양한 부가장치를 쉽게 탈부착하여 사용 할 수..

건설기계는 유압으로 구동하는 장치를 많이 사용합니다. 그 중 굴삭기에서 유압모터에 의해 구동되는 주행감속기와 선회감속기가 유압으로 구동되는 장치에 속합니다. 주행감속기 또는 주행모터라고 부르기도 하고 선회감속기는 스윙모터라 부르기도 합니다. 주행감속기와 선회감속기는 고속으로 회전하는 유압모터에 의해 작은기어가 큰기어를 돌리는 구조로 되어있어 최종으로 회전력이 감속되어 큰 힘을 냅니다. 이들 감속기는 주기적으로 기어오일교환 하여줍니다. 기어오일 교환주기는 대체적으로 1000시간을 기준으로 교환을 합니다. 요즘 작업하는 장소가 습지대에서 작업을 하다보니 특히 주행감속기의 기어오일의 유량점검과 오일의 상태가 궁금하여 주행감속기와 선회감속기의 기어오일을 교환하게 되었습니다. 엔진오일 교환과 기어오일교환은 순회하..